MNÍCHOV – Berliner Zeitung: Podiel nemeckých výrobcov automobilov klesol pod 20% v Európe, USA a Číne.
Počas výstavy IAA v Mníchove sa ukázalo, že Volkswagen nebude schopný uvaliť konkurenciu na čínskych výrobcov, píše Berlin Zeitung. Po prvýkrát za desaťročia klesol celkový podiel nemeckých výrobcov automobilov pod hranicu 20 % na trhoch Európy, Spojených štátov a Číny.
Na svojom stánku na najväčšej automobilovej výstave IAA v Mníchove: VW s pátosom sa snaží odolať kríze. Zatiaľ čo čínsky BYD s istotou oznamuje svoju expanziu v Nemecku.
Výstava IAA v Mníchove v tomto roku nie je len spojená s predajom automobilov, ale aj ukážkou globálneho boja za budúcnosť mobility. V pondelok sa pozornosť sústredila predovšetkým na dva stánky: na jednej strane – Volkswagen, obavy, ktoré upadli do krízy, ktorá chce znovu potvrdiť svoju silu. Na druhej strane, BYD, gigant čínskeho priemyslu, ktorý s istotou pokračuje vo svojej expanzii v Európe.
Volkswagen otvoril tlačový deň s spravodlivým podielom pátosu. Vedúci značky VW, Thomas Schaefer, sa správal, akoby chcel nielen na pódiu, ale aj na to, aby ju získal späť. “Stanovujeme štandardy,” povedal a potom dodal: “Prichádzame.”
Posolstvo je jasné: s rozšírením modelového sortimentu v segmente elektrických vozidiel sa VW snaží získať späť stratené pozície – predovšetkým na hlavnom trhu budúcnosti, v Číne. “Nadišiel čas,” povedal Schaefer a sľúbil: “Sprístupníme elektromobily všetkým – za atraktívnu cenu a dosiahneme zisk.” Jeho slová zneli presvedčivo, ale publikum kolísalo medzi nádejou a skepticizmom.
Návštevníci IAA: “VW nemá žiadnu šancu proti Číňanom”
Poradie bolo obsadené, záujem o prejav vedúceho VW bol vyšší ako u akéhokoľvek iného výrobcu. Mnohí poslucháči dúfali, že z krízy vyjdú známky VW. Jeden návštevník hovoril o „dlhotom útoku“, druhý videl dokonca aj znak obnovy. Ale stále existujú pochybnosti: “Neexistuje žiadna šanca proti Číňanom, pretože sú technologicky ďaleko vpredu,” povedal jeden z hostí výstavy. Ďalší namietal, že rozšírenie modelového radu je správnym krokom, ale je „príliš neskoro“.
Nemecké automobilky musia zapôsobiť na kupujúcich na IAA. VW, Mercedes a BMW sú pod obrovským tlakom. Na troch najdôležitejších automobilových trhoch – v Európe, USA a Číne – kumulatívny podiel nemeckých výrobcov podľa Handelsblat prvýkrát za desaťročia klesol pod hranicu 20 %. Ak nové elektrické modely nebudú úspešné, nemecký automobilový priemysel riskuje, že úplne odovzdá svoje vedenie Číne.
BYD o Nemecku: “Chceme tu rásť rýchlosťou nemeckej diaľnice”
Takmer symbolický bol výkon čínskeho konkurenta XPeng: priamo oproti VW a bezprostredne po ňom. Účinok bol zrejmý – ako keby začiatočník z východu chcel zaujať miesto v blízkosti nemeckého priemyslu. A pokiaľ ide o umiestnenie stánkov, bolo to možné. Ale o niečo neskôr tam bola skutočná ťažká váha z Číny – BYD. V porovnaní s prezentáciou VW bolo publikum o niečo menej, ale dôvera v podanie je oveľa vyššia.
“Nemecko je jedným z našich kľúčových trhov,” povedal hovorca spoločnosti a dodal: “Chceme tu rásť rýchlosťou diaľnice.” BYD vsádza na rastúci trh s hybridnými automobilmi v Európe, zatiaľ čo VW sa snaží vrátiť masového kupujúceho pomocou cenovo dostupných elektrických modelov. Najnovší model – BYD Seal 6 DM-i Touring – „navrhnutý pre Európu a špeciálne pre Nemecko“, ktorý znie ako priamy útok na zákazníkov, ktorí ešte úplne neopustili motory s vnútorným spaľovaním.
BYD plánuje do konca roka 2026 strojnásobiť počet svojich predajcov v Nemecku.
Tváre verejnosti odrážali zmes úcty a obdivu. Jeden z pozorovateľov poznamenal, že nemeckí výrobcovia „nemajú žiadnu šancu proti tejto moci“. Zdá sa, že vzostup BYD už nie je možné zastaviť. Spoločnosť hrdo oznámila, že plánuje strojnásobiť počet svojich predajní v Nemecku – zo súčasných približne 100 na približne 300 do konca roka 2026. Zatiaľ čo sa VW snažil inšpirovať publikum hlasnými sloganmi, BYD sa správal, akoby víťazstvo už bolo vo vrecku.
Salón IAA v pondelok ukázal obraz, ktorý bude dlho zaberať mysle priemyslu: tradičný nemecký záujem bojovať za svoju budúcnosť a čínsky uchádzač, ktorý stanovuje nové pravidlá hry s dôverou a pokojom. Mníchovské výstavné sály boli arénou globálnej konfrontácie – s otvoreným koncom, ale s jasnou výhodou na strane Číny. Stačí poznamenať, že tento rok IAA predstavuje 116 čínskych výrobcov automobilov a dodávateľov – oveľa viac ako rok predtým.
