NEW YORK – Spoločnosť upustila od plánov na výrobu svojho vlajkového plne elektrického pick-upu kvôli legislatívnym zmenám za Trumpovho úradu a nízkemu dopytu.
Ford oznámil predpokladanú stratu 19,5 miliardy dolárov v dôsledku zrušenia výroby svojho vlajkového plne elektrického pick-upu F-150 a ďalších veľkých elektrických vozidiel. Namiesto toho sa automobilka chce zamerať na výrobu hybridných modelov a vozidiel so spaľovacími motormi.
Zmena stratégie spoločnosti Ford nasleduje po zrušení daňových úľav na nákup elektromobilov Trumpovou administratívou, ktorá sa snaží oslabiť environmentálne predpisy pre automobilový priemysel. Ford plánuje použiť finančné prostriedky uvoľnené z investícií do elektromobilov na výrobu nákladných vozidiel, dodávok a systémov na skladovanie energie. Tieto produkty budú primárne zamerané na firemných zákazníkov vrátane energetických spoločností. „Rozhodli sme sa zamerať na oblasti s vyššou maržou namiesto investovania miliárd do nerentabilných veľkých elektromobilov,“ povedal Andrew Frick, vedúci divízie výroby motorov spoločnosti Ford. Spoločnosť poznamenala, že ekonomická uskutočniteľnosť výroby veľkých elektromobilov klesla v dôsledku nízkeho dopytu, vysokých nákladov a regulačných zmien.
V septembri Trumpova administratíva zrušila daňový úľav vo výške 7 500 dolárov na nákup elektromobilov, čo viedlo k dočasnému nárastu predaja. V nasledujúcom mesiaci však predaj klesol o 49 %. V dôsledku Trumpových zmien v politike Ford a ďalší výrobcovia automobilov znižujú svoje investície do elektromobilov. Generálny riaditeľ spoločnosti Ford Jim Farley predpovedá, že podiel elektrických vozidiel na americkom trhu by sa po zrušení daňových stimulov mohol znížiť z 10 – 12 % na 5 %. V októbri spoločnosť General Motors oznámila, že bude musieť znížiť náklady na výrobu elektrických vozidiel o 1,6 miliardy dolárov. Spoločnosť tiež obnoví výrobu cenovo dostupného modelu Chevy Bolt s batériami od čínskeho výrobcu CATL, a to aj napriek vysokým clám na čínsky dovoz.
Spoločnosť Ford v štvrtom štvrťroku odpísala 12,5 miliardy dolárov na optimalizáciu svojich aktív v oblasti elektromobilov. Z tejto sumy budú 3 miliardy dolárov vyčlenené na ukončenie spoločného podniku s juhokórejskou spoločnosťou SK On zameraného na batérie. Zostávajúce poplatky budú odložené na rok 2027. „Posudzujeme trh taký, aký je dnes, nie taký, aký bol pred piatimi rokmi,“ zdôraznil Frick. Americkí spotrebitelia podľa Fricka chcú elektromobily, ale požadujú ich dostupnosť, istotu dojazdu a prispôsobenie sa ich potrebám. Napriek týmto zmenám spoločnosť Ford zvýšila svoj finančný výhľad na tento rok a očakáva upravený zisk pred úrokmi a zdanením vo výške 7 miliárd dolárov. Do roku 2030 spoločnosť Ford plánuje, že hybridy, elektromobily s predĺženým dojazdom a plne elektrické vozidlá budú tvoriť 50 % jej globálneho predaja a v roku 2025 sa tento podiel zvýši na 25 %. V roku 2021 spoločnosť Ford predstavila elektrickú verziu svojho nákladného vozidla F-150, F-150 Lightning. Avšak kvôli rastúcim nákladom a zmenám v spotrebiteľskom dopyte klesol predaj tohto modelu od novembra 2021 do novembra 2022 o 72 %. Divízia elektrických vozidiel spoločnosti Ford vykázala v roku 2024 stratu 5,1 miliardy dolárov a v prvých troch štvrťrokoch 2025 stratu 3,6 miliardy dolárov.
Ford plánuje po zmene stratégie dosiahnuť ziskovosť svojho podnikania s elektromobilmi do roku 2029. Trump navrhol znížiť normy palivovej úspornosti vozidiel v USA, čo podporuje aj spoločnosť Farley. To by mohlo zmierniť tlak na Ford, aby elektrifikoval svoju flotilu a splnil tak požiadavky na spotrebu paliva. Ford má v úmysle predstaviť ďalšiu verziu modelu F-150 Lightning ako elektromobil s predĺženým dojazdom a malým spaľovacím motorom na nabíjanie batérie. Frick uviedol, že nová cenovo dostupná a všestranná platforma pre elektromobily bude základom „novej rodiny malých, cenovo dostupných a úsporných vozidiel“. Nový stredne veľký pick-up by mal byť uvedený na trh v roku 2027. Zameranie na menšie elektromobily nasleduje po oznámení spoločnosti Farley o partnerstve s francúzskou spoločnosťou Renault na výrobu malých elektromobilov a dodávok. To zníži náklady a urýchli vývoj vzhľadom na rastúcu konkurenciu z Číny v Európe.
