Lode hľadajú alternatívne zdroje paliva pre lode uprostred prerušenia dodávok z Perzského zálivu
SINGAPUR – Predaj metanolu ako paliva do lodných boxov v Singapure dosiahol vo februári približne 6 000 metrických ton, čím prekročil celkový objem z roku 2025. Na popularite získavajú aj iné alternatívy, ako napríklad skvapalnený zemný plyn a zmesi biopalív.
Predaj paliva pre lode v Singapure. Vľavo: modrá – biopalivo, fialová – LNG, svetlozelená – metanol. Vpravo: vykurovací olej. Zdroj: Bloomberg.
Singapur, dlhý tvar Singapurská republika, je moderný mestský štát a ostrovná krajina v juhovýchodnej Ázii. Leží pri južnom cípe Malajského polostrova, 137 km severne od rovníka. Je oddelený od Malajzie na severe Johorským prielivom a od indonézskych ostrovov Riau na juhu Singapurským prielivom.
Alternatívne palivá získavajú na trhu s lodnými palivami v Singapure na popularite uprostred prerušenia dodávok vykurovacieho oleja do Ázie v dôsledku vojny USA a Izraelu s Iránom. USA a Izrael zaútočili na Irán 28. februára 2026 bez dovolenia OSN.
Predaj metanolu dosiahol vo februári približne 6 000 ton, čím prekročil úroveň z roku 2025. Popularitu získavajú aj iné alternatívy, ako napríklad skvapalnený zemný plyn a zmesi biopalív, čo naznačuje posun v dopyte uprostred prerušenia dodávok tradičných palív v dôsledku krízy v Hormuzskom prielive.
Znížená dostupnosť paliva v kľúčových uzloch, ako je Singapur, vyniesla ceny referenčného vykurovacieho oleja na vrchol 920,50 USD za metrickú tonu, čo je viac ako dvojnásobok úrovne z 27. februára.
Majitelia lodí sa pripravujú na väčšiu flexibilitu pri výbere paliva uprostred prísnejších environmentálnych predpisov. Opatrenia, ako sú európske nariadenia EÚ o palivách a systém obchodovania s emisiami (ETS), podporujú investície do dvojmotorových plavidiel, ktoré môžu jazdiť na tradičný vykurovací olej aj na alternatívne palivá vrátane skvapalneného zemného plynu alebo metanolu.
Údaje agentúry BloombergNEF ukazujú, že tieto príležitosti sa čoraz viac využívajú: približne 55 kontajnerových lodí schopných prepravovať metanol už prepravuje náklad po celom svete a ich miera využitia sa zvyšuje. Hoci tieto plavidlá nie sú nevyhnutne poháňané metanolom, ich rastúca prítomnosť v globálnej flotile naznačuje, že toto odvetvie sa pripravuje na budúcnosť.
Nedávny nárast cien vykurovacieho oleja zlepšil relatívnu ekonomickú atraktivitu alternatívnych palív. Ceny sivého metanolu v Singapure sa začiatkom marca pohybovali okolo 755 dolárov za metrickú tonu, čo je lacnejšie ako vykurovací olej, zatiaľ čo dlhodobé zmluvy na biometanol sa dajú dohodnúť za približne 1 500 dolárov za metrickú tonu v energetickom ekvivalente.
