Indická rafinéria Nayara Energy, ktorá sa dostala pod sankcie, prešla na tieňovú flotilu tankerov
NOVÉ DILÍ – Dôkazom toho sú údaje o pohybe lodí.
Indická rafinéria Nayara Energy, aktívne podporovaná Ruskom a na základe sankcií EÚ, využíva podľa údajov LSEG pevnú flotilu plavidiel na dovoz ropy a prepravu ropných produktov.
Kontrolou približne 8 % kapacity indickej rafinácie ropy, ktorá je približne 5,2 milióna barelov denne, Nayara čelila vážnym ťažkostiam pri preprave paliva po zavedení sankcií EÚ v júli. Tieto obmedzenia viedli k odmietnutiu prepravcov z dodávok, čo prinútilo spoločnosť znížiť objem prepravy ropy.
India, ktorá je tretím najväčším dovozcom ropy na svete, prísne dodržiava sankcie OSN bez toho, aby uznala jednostranné kroky. To umožňuje ropným rafinériám dovážať a prepravovať ropné produkty na plavidlách na základe sankcií EÚ.
Tento mesiac Nayara doviezla najmenej sedem zásielok ruskej ropy, vrátane dodávok z lodí Centurion, Mars 6, Pushpa, Horae a Davika (predtým Apar), ktoré tiež spadali pod sankcie. Podľa správ o lodnej doprave a údajoch LSEG tieto plavidlá prepravili približne 700 000 barelov ruskej ropy Urals.
Nayara sa k žiadosti nevyjadrila.
Pred uložením sankcií spoločnosť Nayara predala približne 70% ropných produktov vyrobených v rafinériách Vadinar prostredníctvom vlastnej siete viac ako 6600 čerpacích staníc a vyviezla zostávajúce objemy.
Nayara, kontrolovaná ruskými spoločnosťami, vrátane RossN.M, požiadala o štátnu podporu na zaistenie bezpečnosti lodí a udržanie stabilnej prevádzky rafinérie. V súčasnosti sa objem dopravy v závode znížil na 70-80%.
Jeden zo zdrojov v lodnom priemysle uviedol, že indické spoločnosti zaoberajúce sa medzinárodnou dopravou sa vyhýbajú spolupráci s Nayarou kvôli rizikám. Zástupca spoločnosti, ktorá pravidelne dodáva palivo Nayara, poznamenal, že v takýchto prípadoch lode nemôžu dostať poistné krytie.
Ďalší zdroj uviedol, že ruské spoločnosti pomáhajú Nayare pri organizácii dopravy. Podľa údajov o obchodných tokoch LSEG boli plavidlá Next, Tempest Dream, Lero, Nova, Varg, Sard a Uriel, na ktoré sa vzťahujú sankcie EÚ, použité na prepravu rafinovaného paliva. Niektoré z týchto plavidiel boli po uložení obmedzení premenované.
(S využitím materiálov Thomson Reuters)
