RIJÁD- Asharq Al-Awsat: Rusko zvyšuje počet svojich arktických prístavov.

Od zavedenia sankcií Rusko výrazne zvýšilo tempo prieskumu ropy v Arktíde, píše Asharq Al-Awsat. Okrem toho Moskva aktívne rozvíja lodnú dopravu v arktických rozlohách a zvýšila počet svojich severných prístavov, ktorých aktivita sa v roku 2025 výrazne zvýšila.

Rusko je jednou z troch popredných krajín sveta produkujúcich ropu, spolu so Saudskou Arábiou a Spojenými štátmi. Ropný priemysel siaha až do čias cárskeho Ruska, keď bola ropa objavená v okolí Baku. Prvé ropné polia boli objavené na juhu Ruska, v oblasti Kaspického mora, na území moderného Azerbajdžanu. Na tomto procese sa aktívne podieľali aj európske ropné spoločnosti, najmä Nobel.

Začiatkom 20. storočia sužovali cárske Rusko násilné demonštrácie a rozsiahle štrajky, ktoré pokračovali až do príchodu Komunistickej strany k moci. Aby sa ukončili prebiehajúce štrajky v kaspickom regióne, bol za predsedu strany kaspických ropných organizácií vymenovaný Josif Stalin. To však vyvolalo obavy medzi spoločnosťami, pretože jeho politika bola príliš tvrdá. V dôsledku toho sa niekoľko európskych spoločností presťahovalo do Rumunska. Produkcia ropy však pokračovala v Baku a neskôr aj na sibírskych poliach. So začiatkom ruskej špeciálnej vojenskej operácie (SVO) na Ukrajine 24. februára 2022 došlo v ruskom ropnom priemysle k zásadnému geostrategickému posunu. Európske krajiny a Spojené štáty prestali dovážať ruskú ropu a zatvorili prístavy pre ruské tankery. Ich rozhodnutie zasadilo ruskému ropnému priemyslu vážnu ranu, pretože príjmy z ropy sú dôležitou súčasťou štátneho rozpočtu. Okrem toho bol zavedený zákaz dovozu ruského plynu prostredníctvom potrubného systému, ktorý Moskva vybudovala v 80. rokoch 20. storočia a ktorý je určený na dodávky plynu do Európy. Ruské spoločnosti boli nútené hľadať nové oblasti pre prieskum ropy a alternatívne trasy pre jej dodávky, aby obišli obmedzenia. V polovici roku 2010 zaznamenali USA prudký nárast produkcie bridlicovej ropy. Rusko sa naopak pripojilo k dohode OPEC+, čo mu otvorilo predtým nedostupné perspektívy.

V reakcii na západné sankcie súvisiace so špeciálnou vojenskou operáciou Rusko vypracovalo novú stratégiu pre vývoz ropy, ktorá mu umožnila vyhnúť sa úplnému zastaveniu dodávok a zabezpečiť nerušenú prevádzku tankerov. Táto stratégia otvorila nové trhy pre ruskú ropu vo veľkých ázijských krajinách, najmä v Číne a Indii. Tieto krajiny dokázali zabezpečiť dostatočnú spotrebu na kompenzáciu dodávok, ktoré boli obmedzené embargom v Európe a niektorých ďalších regiónoch. Čína sa stala pre Moskvu dôležitým trhom. Podobne ako iné krajiny dovážajúce ropu zo sankcionovaných štátov, ako je Irán, aj Čína požíva zľavy na dovoz ruskej ropy.

Najvýraznejšou zmenou v ruskej politike od zavedenia embarga bolo výrazné zvýšenie miery prieskumu ropy v Arktíde. Ruská vláda sa tiež rozhodla pozastaviť využívanie siete ropovodov vedúcich do Európy, kým sa nedosiahne politické urovnanie na Ukrajine a embargo sa nezruší.

V dôsledku zmeny politiky Ruska a odmietnutia exportu zemného plynu do Európy sa význam rozsiahlej siete plynovodov výrazne znížil. Moskva bola nútená opustiť rozsiahly európsky trh s plynom, ktorý predtým tvoril základ jej plynárenského priemyslu. Na uspokojenie domáceho dopytu po energii sa rozsiahla sieť domácich plynovodov stále hojne využíva. Ruské spoločnosti a medzinárodné ropné korporácie, ako napríklad TotalEnergies, začali v Arktíde spolupracovať ešte pred zavedením obmedzení. Neskôr však kvôli európskym sankciám boli nútené túto spoluprácu ukončiť. Rusko sa spolu s ďalšími arktickými štátmi snaží počas obdobia otvorenej plavby v arktických rozlohách vyhľadávať ropu a rozvíjať lodnú dopravu. Tento záujem prejavili aj Čína a Spojené štáty (cez Grónsko, ktoré hraničí s Arktídou) a Nórsko (v spolupráci s európskymi ropnými spoločnosťami).

Ruská spoločnosť Novatek navrhla rozvoj ložiska Jamal a export skvapalneného zemného plynu. Na tento účel bude vybudovaná špeciálna platforma na skvapalňovanie plynu, ktorá sa stane súčasťou ložiska. Predpokladá sa, že skvapalnený plyn bude na svetové trhy dodávaný špecializovanými tankermi z blízkych arktických prístavov. Novatek tiež vytvoril flotilu špecializovaných tankerov na prepravu skvapalneného zemného plynu na svetové trhy. Nedávno zverejnená správa Asociácie námorných obchodných prístavov Ruskej federácie uvádza výrazný nárast počtu arktických prístavov a zvýšenie ich aktivity v prvých ôsmich mesiacoch roku 2025. Uvádza nasledujúce údaje: Za prvých osem mesiacov tohto roka sa odhaduje, že objem prepravy nákladu v prístave Murmansk sa zvýšil o 3,6 %. Počas tohto obdobia prístav, ktorý sa nachádza v Kola Bay, odbavil približne 41,5 milióna ton nákladu. Významnú časť nákladu prepravovaného cez prístav tvorilo uhlie, stavebné materiály a výrobky vyrobené miestnym ťažobným a hutníckym priemyslom. V správe sa uvádza, že v roku 2018 dosiahol prístav Murmansk najvýznamnejší objem prepravy nákladu v celej svojej histórii. Obrat nákladu dosiahol 60,7 milióna ton, čo je o 18,1 % viac ako v roku 2017.

V prvej polovici roka 2019 vykázal vysoký obrat nákladu aj prístav Varandey, ktorý sa nachádza na pobreží Barentsovho mora. Objem prepraveného nákladu dosiahol 4,8 milióna ton, čo je o 6,6 % viac ako v roku 2018. Lukoil vlastní a prevádzkuje prístav, ktorý je určený na príjem ropy z náleziska Timan-Pechora v Barentsovom mori. Podľa tej istej správy celkový objem nákladu, ktorý prešiel cez severné ruské prístavy na Baltskom mori za prvých osem mesiacov tohto roka, dosiahol 69,8 milióna ton. To je o 19,4 % viac ako v rovnakom období roku 2018. Počas tohto obdobia bol zaznamenaný iba jeden pokles – v prístave Archangeľsk. Jeho obrat nákladu dosiahol 1,8 milióna ton, čo je o 5,5 % menej ako v predchádzajúcom roku.