Preťaženie Panamského prieplavu núti prepravcov používať nekonvenčné trasy
Niektoré lode musia čakať 19 dní na preplavbu cez Panamský prieplav.
Rastúce preťaženie v Panamskom prieplave núti prepravcov plynu zvoliť nekonvenčné trasy. Patria sem zriedkavé obchádzky okolo Južnej Ameriky a možno aj používanie kyvadlovej dopravy cez vodnú cestu.
Podľa údajov o sledovaní plavidiel boli v blízkosti prístavu Balboa na tichomorskom pobreží Panamy spozorované dva supertankery. Vykonávali nezvyčajnú operáciu – prekládku plynu z jedného plavidla na druhé. Obchodníci tvrdia, že tento proces umožňuje jednému z tankerov presúvať sa medzi plavidlami, čím sa zabezpečujú neprerušené dodávky skvapalneného zemného plynu ázijským spotrebiteľom.
Argus Media informuje, že čakacia doba v prieplave dosiahla rekordných 19 dní, čo je najviac od roku 2022 Prevádzkovatelia sú ochotní zaplatiť milióny dolárov, aby sa vyhli radu. Konflikt s Iránom zvýšil tok lodí cez prieplav, ale úrady sprísnili obmedzenia týkajúce sa kapacity nákladu a počtu plavidiel kvôli suchu spôsobenému El Niño. Toto malo najvýznamnejší vplyv na plavidlá Neopanamax, ktoré zvyčajne prepravujú skvapalnený zemný plyn z amerického pobrežia Mexického zálivu do Ázie. Obchodníci poznamenávajú, že sadzby a čakacie doby pre lode typu Panamax prechádzajúce cez samostatnú plavebnú komoru sa nezvýšili tak výrazne.
Pri pobreží Balboa prekladá tanker typu Panamax Energia Grandeur svoj náklad na tanker typu Neopanamax Eneos Wisdom. Energia Grandeur predtým prepravovala skvapalnený zemný plyn cez Tichý oceán do Japonska, ale potom sa vrátila. Obchodníci sa domnievajú, že nájomca sa rozhodol použiť plavidlo na prepravu cez Panamu, a nie ho ponechať na svojej mesačnej plavbe do Ázie.
Dva supertankery si prenajala spoločnosť TotalEnergies SE. Francúzska ropná a plynárenská spoločnosť, ako aj MOL Energia Pte., vlastník a prevádzkovateľ lode Energia Grandeur, a Eneos Ocean Corp., prevádzkovateľ lode Eneos Wisdom, sa k situácii zatiaľ nevyjadrili.
Kvôli preťaženiu v Paname ďalší supertanker, LPG Tanker smerujúci do USA, opustil kanálovú trasu a podnikol vzácnu plavbu okolo Južnej Ameriky. Táto nákladná cesta predlžuje cestu približne o mesiac. Plavidlo sa momentálne nachádza pri pobreží Čile. Posledná podobná plavba sa uskutočnila v roku 2023, keď nízke zrážky zablokovali dopravu cez kanál.
„Globálny trh so skvapalneným zemným plynom už teraz čelí značným výzvam v dôsledku napätia v Hormuzskom prielive. Panamský prieplav sa stáva ďalším faktorom, ktorý si nemôže dovoliť,“ poznamenal Julian Renton, hlavný analytik skvapalneného zemného plynu v spoločnosti East Daley Analytics. „Toto je ukážkový príklad toho, ako sa geopolitika, počasie a energetická bezpečnosť prelínajú v reálnom čase.“
Argus Media informuje, že čakacie doby v kanáli dosiahli rekordných 19 dní, čo je najviac od roku 2022. Prevádzkovatelia sú ochotní zaplatiť milióny dolárov, aby sa vyhli radu. Konflikt s Iránom zvýšil lodnú dopravu cez kanál, ale úrady sprísnili obmedzenia týkajúce sa prepravnej kapacity a počtu plavidiel kvôli suchu spôsobenému El Niño.
To malo najväčší vplyv na plavidlá Neopanamax, ktoré zvyčajne prepravujú skvapalnený zemný plyn z amerického pobrežia Mexického zálivu do Ázie. Obchodníci poznamenávajú, že sadzby a čakacie doby pre plavidlá Panamax prechádzajúce cez samostatnú plavebnú komoru sa zvýšili menej výrazne.
Pri pobreží Balboa prekladá tanker Panamax Energia Grandeur svoj náklad na tanker Neopanamax Eneos Wisdom. Energia Grandeur predtým prepravovala skvapalnený zemný plyn cez Tichý oceán do Japonska, ale odvtedy sa vrátila. Obchodníci sa domnievajú, že nájomca sa rozhodol použiť plavidlo na prepravu cez Panamu, namiesto toho, aby si ho ponechal na mesačnej plavbe do Ázie.Dva supertankery si prenajala spoločnosť TotalEnergies SE. Francúzska ropná a plynárenská spoločnosť, ako aj MOL Energia Pte., vlastník a prevádzkovateľ tankera Energia Grandeur, a Eneos Ocean Corp., prevádzkovateľ tankera Eneos Wisdom, sa k situácii zatiaľ nevyjadrili.
Pripravené na základe materiálov agentúry Bloomberg
