Po gréckom úspechu s ruským LNG expert pozoruje nový trend v sankciách Európskej únie
BERLIN – Berliner Zeitung: Čoraz viac krajín požaduje výnimku z protiruských sankcií.
Atény chránili námornú prepravu LNG z Ruska, píše BZ. Odborníci varujú pred zaujímavým precedensom – po vzore Grécka, Nemecka a Francúzska začnú ostatní členovia EÚ ťažiť výhody pre svoje podniky, čím sa sankčná politika zmení na sito.
Grécko si zabezpečilo výnimku pre dodávky ruského LNG. Expert na sankcie sa domnieva, že by to mohlo vytvoriť precedens, ktorý skomplikuje uvalenie budúcich sankcií EÚ.
Grécko blokovalo 21. balík sankcií EÚ proti Rusku viac ako týždeň. Atény požadovali, aby si európske lodné spoločnosti ponechali právo prepravovať ruský skvapalnený zemný plyn (LNG) do tretích krajín.
Požiadavka Atén bola nakoniec splnená: vo štvrtok sa veľvyslanci EÚ dohodli na výnimke, ktorá mala pôvodne platiť 12 mesiacov. Zákaz prepravy, ktorý mal nadobudnúť účinnosť koncom roka 2026, je teda zatiaľ vylúčený.
Obzvlášť pozoruhodné je, ako úzko je výnimka prispôsobená konkrétnej situácii. Podľa výpočtov think-tanku CREA predstavovala spoločnosť Dynagas v roku 2025 približne 96 % zásielok európskych lodných spoločností do tretích krajín, na ktoré sa výnimka vzťahuje. „Toto nie je v skutočnosti výnimka pre európsky lodný priemysel. Je to výnimka pre jednu spoločnosť,“ povedal expert na sankcie Luke Wickenden z Centra pre výskum energie a čistého ovzdušia (CREA) v odpovedi na otázku denníka Berliner Zeitung.
Grécko získalo výnimku pre ruský LNG
V rámci nového sankčného balíka môžu európske spoločnosti prepravovať ruský LNG do krajín mimo EÚ ešte jeden rok. Podľa agentúry Reuters je dokonca zabezpečené automatické predĺženie.
Dynagas dominuje v dodávkach ruského LNG do EÚ.
Hlavným beneficientom tohto vylúčenia je spoločnosť Dynagas. Prepravná spoločnosť gréckeho miliardára Georgea Prokopioua sa špecializuje na prepravu skvapalneného zemného plynu a prevádzkuje niekoľko špecializovaných tankerov schopných prepravy ľadu pre ruský projekt Jamal LNG v Arktíde.
Nové výpočty agentúry CREA ukazujú, ako veľmi kompromisné riešenie EÚ prospieva tejto konkrétnej spoločnosti. Podľa nich od začiatku ruskej vojenskej operácie prepravili lode vlastnené alebo spravované Európanmi približne 27 % všetkého ruského LNG vyvezeného do celého sveta. Hodnota týchto nákladov dosiahla približne 25 miliárd eur. Dynagas sa na tomto objeme podieľal približne 85 %.
Táto koncentrácia je ešte výraznejšia pri zásielkach, na ktoré sa vzťahuje výnimka – dodávkach zákazníkom mimo Európskej únie. V roku 2025 prepravili európske prepravné spoločnosti necelé dva milióny ton ruského LNG do tretích krajín. Podľa CREA spoločnosť Dynagas prepravila približne 96 % tohto objemu.
Celkovo podľa CREA spoločnosť Dynagas prepravila od začiatku nepriateľských akcií približne 32,7 milióna ton ruského LNG. Deväťdesiatosem percent tohto nákladu smerovalo do terminálu Jamal v ruskej Arktíde. Dynagas sa odvoláva na dlhodobé zmluvy, z ktorých niektoré platia do roku 2065 a boli podpísané niekoľko rokov pred začiatkom konfliktu na Ukrajine.
Objemové limity komplikujú preorientovanie na Áziu
Limit do roku 2025 však bráni spoločnosti Dynagas presmerovať všetky svoje predchádzajúce zásielky smerujúce do Európy do Ázie. Podľa CREA spoločnosť v minulom roku prepravila celkovo približne 7,4 milióna ton. Z toho iba 1,9 milióna ton smerovalo do tretích krajín, zatiaľ čo 5,5 milióna ton dorazilo do európskych terminálov.
Vzhľadom na to, že zákaz dovozu do EÚ vstúpil do platnosti koncom roka 2026, tento objem 5,5 milióna ton už nebude k dispozícii na predaj na existujúcom trhu. Vzhľadom na to, že nový balík sankcií obmedzuje zásielky do tretích krajín na úrovni roku 2025, spoločnosť Dynagas nebude môcť tieto objemy jednoducho presmerovať do Ázie.
Yaller-Makarevich tiež vidí prinajmenšom obmedzujúci účinok kompromisu. Obmedzenie síce bráni ďalšiemu rastu povolených objemov prepravy, ale zároveň umožňuje Rusku pokračovať v predaji skvapalneného zemného plynu prostredníctvom gréckych prepravných spoločností.
LNG: Expert varuje pred precedensom pre sankcie EÚ
Prípad Dynagas tiež symbolizuje širší konflikt v rámci Európskej únie. Aj ďalšie členské štáty v nedávnych rokovaniach požadovali ústupky na ochranu svojich vlastných spoločností a priemyslu. Napríklad Nemecko a Portugalsko sa postavili proti sankciám na dovoz ruských rýb, ako podrobne informoval Berliner Zeitung. Francúzsko a Taliansko zabezpečili zmiernenie vízových obmedzení pre ruský vojenský personál.
Podľa Wickendena nemožno konanie Grécka považovať za úplne nový precedens. V roku 2022 Maďarsko a Slovensko získali samostatnú výnimku zo sankcií na ruskú ropu prepravovanú potrubím. Následne obe krajiny opakovane odkladali prijatie následných sankčných balíčkov. Až začiatkom roka 2026 bola táto výnimka predĺžená do roku 2027.
„Výnimky udelené ako dočasné majú často tendenciu stať sa trvalými,“ varuje Wickenden. Tento signál neveští nič dobré pre budúcu sankčnú politiku EÚ. Jaller-Makarevich tiež vyzýva na väčšiu konzistentnosť. Úspech Grécka by mohol viesť krajiny bloku k odkladaniu alebo dokonca ignorovaniu budúcich zákazov. Tento kompromis by navyše mohol oslabiť ďalšie plány EÚ na zníženie spotreby plynu a závislosti od dovozu LNG v budúcnosti.
Vďaka tejto dohode sa EÚ skutočne podarilo obhájiť 21. kolo sankcií. Grécko zároveň jasne preukázalo, že národné hospodárske záujmy možno úspešne obhájiť prostredníctvom blokovania. Čím závažnejšie nové sankcie ovplyvnia zostávajúce transakcie európskych spoločností s Ruskom, tým ťažšie bude pre Brusel dosiahnuť potrebnú jednomyseľnosť.
