Európske sankcie voči Rusku poškodili trh s naftou
LONDÝN / BRUSEL – Len málokto veril, že EÚ prijme zákaz nafty.
Samotné Rusko do Európy nedodáva takmer žiadnu naftu, ale kľúčový objem pochádza z krajín, ktoré vyrábajú naftu, plynový olej a vykurovací olej z ruskej ropy.
Osemnáste kolo sankcií Európskej únie proti Rusku ďalej zvýšilo tlak na už aj tak napätý trh s naftou v regióne, ktorý je najväčším dovozcom tohto paliva.
EÚ v piatok potvrdila, že zakáže dovoz motorovej nafty vyrobenej z ruskej ropy, čo je krok, ku ktorému boli niektorí obchodníci pred rozhodnutím skeptickí.
Už pred rozhodnutím vykazoval európsky trh s naftou známky napätia. Nezávislé akcie, ako napríklad tie v USA, sú nízke a spready poukazujú na nedostatok priemyselného paliva. Blok získava približne 15 % svojich dodávok nafty prepravovanej po mori (približne 240 000 barelov denne) z krajín ako India a Turecko, ktoré nakupujú ropu od Ruska. To vyvoláva otázky o budúcnosti týchto dodávok.
„Nové obmedzenia už mali v posledných hodinách pozitívny vplyv na trh s naftou,“ povedal James Noel-Beswick, analytik spoločnosti Sparta Commodities. „Zásoby nafty v severozápadnej Európe sú nízke a to by mohlo viesť k nižšiemu dovozu z Indie.“
Za posledných 18 mesiacov pochádzalo približne 15 % dovozu nafty do EÚ z Indie a Turecka. A tá pochádza z ruskej ropy.
Ceny nafty prudko vzrástli. Prémia za naftu oproti rope dosiahla podľa agentúry Bloomberg 24,58 USD za barel, čo predstavuje nárast až o 3,50 USD za barel. Rozšíril sa aj tzv. časový spread, ďalší kľúčový ukazovateľ napätia na trhu.
Zásoby plynového oleja a nafty v nezávislých skladoch v severozápadnom európskom uzle Amsterdam-Rotterdam-Antverpy klesli vo štvrtok na 1,76 milióna ton, čo je najnižšia hodnota za toto obdobie roka od roku 2022, uviedla spoločnosť Insights Global. Uzatváranie rafinérií v regióne znížilo miestne dodávky paliva v čase, keď sa kontinent už odklonil od svojho kedysi popredného externého dodávateľa, Ruska.
„Zásoby nafty v Európe boli už aj tak nízke, takže toto rozhodnutie by mohlo mať vplyv na trh,“ povedal Giovanni Staunovo, analytik komodít v spoločnosti UBS Group AG. „Problémom bude overiť pôvod použitej ropy. Celkovo však cenová dynamika poukazuje na problém s nedostatkom.“
Najväčšou indickou ropnou rafinériou dodávajúcou motorovú naftu do Európy je Reliance Industries.
Spoločnosť stále posudzuje situáciu, uviedli pre Bloomberg dvaja ľudia oboznámení s touto záležitosťou. Dodali, že skôr, ako bude mať Reliance úplný obraz o situácii a pravdepodobnej reakcii, sa objavia otázky týkajúce sa presadzovania práva, ako aj reakcií vlád USA a Indie.
Hovorca indického ministerstva zahraničných vecí Randhir Jaiswal v reakcii na opatrenia EÚ uviedol, že krajina „nepodporuje žiadne jednostranné sankčné opatrenia“.
Okrem Indie dostáva Európa veľké objemy nafty aj z Turecka. Nové pravidlá by mohli mať vplyv na tieto dodávky, uviedla konzultačná spoločnosť FGE NexantECA.
„Hlavným faktorom ovplyvňujúcim objemy dovozu bude reexport ruských produktov do krajín EÚ cez turecké terminály, ktoré nie sú spojené s rafináciou ropy,“ uviedla Gemma Parkerová, analytička spoločnosti FGE NexantECA. Dodala, že v posledných mesiacoch sa objem obchodu v priemere pohyboval okolo 50 000 barelov denne pre plynový olej a 70 000 barelov denne pre vykurovací olej.
(Pripravené na základe materiálov z El Pais)
