Čínska ľudová republika chce investovať v SR
PEKING – Monografia Jeden pás, jedna cesta hovorí o tom do čoho bude investovať Čínska ľudová republika na Slovensku.
Bude to regionálne centrum podpory firmy Lenovo pre Európu, Blízky východ a Afriku, závod na výrobu ložísk ZVL AUTO, Európske technologické centrum skúmania a aplikácie čínskej IT firmy MESNAK, podnik zameraný na výrobu máhradných dielov pre automobilový priemysel CRRC Corporation, nový podnik v Košiciach spoločnosti IEE Slovakia, ktorá je kontrolovaná firmou HAIYNG.
Iniciatíva Pás a cesta (BRI alebo B&R), známa aj ako Jeden pás, jedna cesta (čínsky: 一带一路; pinyin: Yīdài Yīlù) a niekedy nazývaná Nová hodvábna cesta, je globálna stratégia rozvoja infraštruktúry a hospodárstva čínskej vlády od roku 2013. Projekty vo viac ako 150 krajinách[1] zahŕňajú prístavy, železnice, diaľnice, elektrárne, letectvo a telekomunikácie.
Iniciatívu spustil generálny tajomník Čínskej komunistickej strany (ČKS) Si Ťin-pching v roku 2013 počas návštevy Kazachstanu. Jej cieľom je investovať do viac ako 150 krajín a medzinárodných organizácií prostredníctvom šiestich pozemných ekonomických koridorov a Námornej hodvábnej cesty 21. storočia. BRI je ústredným prvkom zahraničnej politiky a hospodárstva Číny. Medzi pozemné dopravné trasy patrí hospodársky koridor medzi Čínou a Pakistanom, Eurázijský pozemný most a Nový eurázijský pozemný most. Medzi námorné projekty v rámci Námornej hodvábnej cesty 21. storočia patria prístavy Hambantota na Srí Lanke, Gwadar v Pakistane, a Pireus v Grécku. BRI vyviezla čínske vysokorýchlostné železnice, napríklad trate Boten–Vientiane a Jakarta–Bandung.
