Akcie Toyoty na Tokijskej burze cenných papierov vzrástli o 16,7 %, najväčší rast od roku 1987

TOKIO – Hnacou silou sú vlastné výsledky a politika odmeňovania akcionárov spoločnosti Toyota, ktoré zdvojnásobili očakávania.

5. novembra 2026 bola tokijská burza svedkom zriedkavej udalosti za takmer štyri desaťročia. Akcie spoločnosti Toyota Motor Corp. uzavreli s rastom o 16,67 % na úrovni 3 533 jenov, čo predstavuje ich najväčší jednodňový zisk od 21. októbra 1987. Tento nárast nielen výrazne prekonal index Nikkei 225, ktorý v ten deň klesol o 1,79 %, ale počas celej obchodnej seansy vzrástol aj o 17 %, čím upútal pozornosť globálneho automobilového priemyslu a ázijských kapitálových trhov.

Hnacou silou tohto historického rastu neboli externé makroekonomické faktory, ale vlastné výsledky a politika odmeňovania akcionárov spoločnosti Toyota, ktoré zdvojnásobili očakávania.

Obrat vo výsledkoch: prvý nárast zisku za šesť štvrťrokov

Spoločnosť Toyota včera (4. novembra) zverejnila svoje výsledky za druhý fiškálny štvrťrok (júl – september 2026). Údaje ukázali, že prevádzkový zisk sa medziročne zvýšil o 34,2 % na 1,127 bilióna jenov (približne 71,4 miliardy dolárov), čím výrazne prekonal očakávania trhu vo výške 992 miliárd jenov. Toto číslo predstavuje prvé zvýšenie zisku Toyoty po šiestich po sebe nasledujúcich štvrťrokoch poklesu.

Zlepšenie zisku bolo spôsobené dvoma hlavnými faktormi. Po prvé, silným dopytom po hybridných modeloch , najmä na severoamerickom trhu: robustný predaj hybridných modelov Camry a RAV4 účinne kompenzoval tlak spojený so spomalením dopytu po elektrických vozidlách. Toyota výslovne uviedla, že jej stratégia uprednostňovania hybridov pred radikálnym prechodom na elektrický pohon začína prinášať ovocie. Po druhé, pokračujúce oslabovanie jenu vytvorilo priaznivý vplyv na výmenný kurz. Toyota upravila svoj výmenný kurz pre aktuálny fiškálny rok na 157 jenov za dolár; odhaduje sa, že samotný faktor výmenného kurzu pridá k jej ročnému zisku približne 735 miliárd jenov.

Na základe silných výsledkov za prvý polrok zvýšila spoločnosť Toyota svoju prognózu prevádzkového zisku za celý fiškálny rok končiaci marcom 2027 na 3,9 bilióna jenov (približne 246 miliárd dolárov) z 3,4 bilióna jenov. Prognóza čistého zisku sa tiež zvýšila z 3,25 bilióna jenov na 3,57 bilióna jenov.

Rozšírenie odmeňovania akcionárov: spätný odkup sa zvýšil na 1,3 bilióna jenov

Zatiaľ čo prekročenie očakávaní zisku spustil rast akcií, súčasne oznámené rozšírenie programu odmeňovania akcionárov priamo podnietilo prílev kupujúcich. Počas prezentácie svojich finančných výsledkov spoločnosť Toyota oznámila zvýšenie stropu spätného odkupu akcií na aktuálny fiškálny rok z pôvodných 1 bilióna jenov na 1,3 bilióna jenov (približne 82 miliárd dolárov). Okrem toho spoločnosť plánuje zrušiť približne 100 miliónov vlastných akcií v hodnote približne 3,5 bilióna jenov.

Trh vnímal tento krok ako silný signál dôvery vedenia v peňažný tok a budúce vyhliadky spoločnosti. Vedúci automobilový analytik agentúry Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida poznamenal: „Vzhľadom na všetky ťažkosti, ktorým Toyota čelí, je jej finančná odolnosť pôsobivá. V porovnaní s inými japonskými automobilkami nemá Toyota prakticky žiadne zjavné slabiny.“

Pretrvávajúce riziká: tlak na čínskom trhu a nižšia prognóza predaja

Napriek vynikajúcim finančným výsledkom sa Toyota netajila výzvami, ktorým čelí. Na tej istej prezentácii spoločnosť znížila svoju celoročnú prognózu globálneho predaja z 11,18 milióna na 10,99 milióna vozidiel a prognózu tržieb z 54 biliónov na 53,5 bilióna jenov.

Hlavným dôvodom poklesu je pretrvávajúca slabosť na čínskom trhu . V Číne domáce značky na čele so spoločnosťou BYD rýchlo získavajú podiel na trhu oproti zahraničným značkám a predaj Toyoty v krajine je pod značným tlakom. Agentúra Bloomberg s odvolaním sa na analytikov poznamenáva, že celkový predaj osobných automobilov na čínskom trhu by mal tento rok klesnúť o 22 %. Toyota preto upravuje svoju stratégiu: plánuje uviesť na trh novú generáciu modelu Corolla v Číne a začať s výstavbou nového závodu v Šanghaji, kde sa koncom roka 2027 začne výroba elektromobilov značky Lexus.

Okrem toho pretrváva tlak na ceny v dôsledku amerických ciel a geopolitického napätia na Blízkom východe. Hlavný účtovník spoločnosti Toyota Takanori Azuma uviedol, že spoločnosť do istej miery kompenzovala rastúce ceny surovín a narušenia dodávateľského reťazca prostredníctvom interného úsilia o znižovanie nákladov.

Trhové pozadie: Voľby v polovici volebného obdobia v USA zvyšujú optimizmus

Je pozoruhodné, že ešte pred zverejnením hospodárskych výsledkov akcie Toyoty preukázali silu v rannom obchodovaní. Trh vo všeobecnosti spájal tento sentiment s výsledkami amerických volieb v polovici volebného obdobia: silný hlas Demokratickej strany bol vnímaný ako možné obmedzenie colnej politiky Trumpovej administratívy, čo by znížilo neistotu japonských automobiliek týkajúcu sa amerického exportu. Boli to však vlastné fundamentálne signály Toyoty, nie externé prostredie, ktoré premenili „mierny rast“ na „historický skok“.

Pre najväčšieho svetového výrobcu automobilov podľa tržieb bol nárast ceny akcií 5. novembra klasickou „korekciou rozdielu v očakávaniach“. Trhy sa obávali, že clá, konkurencia v Číne a pomalá elektrifikácia ešte viac znížia zisky. Toyota však dokázala s tvrdou hotovosťou – robustnou ziskovosťou svojich hybridov a programom spätného odkupu akcií – že jej krátkodobá ziskovosť zostáva silná. Či tento optimizmus pretrvá, závisí od toho, ako rýchlo spoločnosť zastaví krvácanie na čínskom trhu a či dokáže včas uviesť na trh konkurencieschopné elektrické vozidlá novej generácie.