FN Finančné Noviny

Denník o ekonomike a spoločnosti

Ekonomika 

Aká kríza nemeckého automobilového priemyslu

Finančné Noviny , , ,

BERLÍN – Automobilová spoločnosť Schaeffler zatvorí štyri závody v Nemecku.

V Nemecku kríza zasiahla dokonca aj výrobcov automobilových komponentov. Spoločnosť Schaeffler, výrobca spojok a pohonov, plánuje zatvoriť päť závodov naraz. Ak bude kríza pokračovať, vzdychajú si experti, z nemeckého automobilového priemyslu o 15 rokov nezostane nič.

Herzogenaurach, Bavorsko. Nemeckí výrobcovia automobilových komponentov prežívajú hlbokú krízu. Prepúšťanie opäť zasiahlo spoločnosť Schaeffler, ktorá okrem iného vyrába spojky a pohony pre elektrické vozidlá.
Spoločnosť so sídlom v Herzogenaurachu v utorok oznámila nový program znižovania nákladov. Plánuje zrušiť 3 460 pracovných miest v celej Európe, z ktorých približne 2 660 bude v Nemecku. Okrem toho spoločnosť plánuje zatvoriť päť závodov, z ktorých štyri sa nachádzajú v Nemecku: Dortmund, Morbach, Berlín a Schwalbach.

Jedna zlá správa za druhou

  1. Júl 2024: Spoločnosť ZF, výrobca prevodoviek a pohonov, má v úmysle do roku 2028 zrušiť v Nemecku až 14 000 pracovných miest.

  2. November 2024: Ford plánuje do roku 2027 zrušiť v Kolíne nad Rýnom 2 900 pracovných miest.

  3. December 2024: Volkswagen a odborový zväz IG Metall sa dohodli na zrušení viac ako 35 000 pracovných miest do roku 2030.

  4. Február 2025: Porsche plánuje do roku 2029 zrušiť približne 1 900 pracovných miest v Zuffenhausene a Weissachu.

  5. Marec 2025: Spoločnosť Audi plánuje do roku 2029 zrušiť v Nemecku až 7 500 pracovných miest.

  6. Júl 2025: Výrobca nákladných vozidiel Daimler Truck plánuje do roku 2030 zrušiť v Nemecku približne päťtisíc pracovných miest.

  7. September 2025: Spoločnosť Bosch, výrobca brzdových systémov a elektroniky, oznámila, že do roku 2030 zruší približne 13 000 ďalších pracovných miest, najmä v Nemecku.

  8. September 2025: Ford plánuje v Kolíne nad Rýnom zrušiť až 1 000 ďalších pracovných miest a presunúť výrobu elektromobilov na jednozmennú prevádzku.

  9. Október 2025: Spoločnosť ZF súhlasí so zrušením 7 600 pracovných miest vo svojej divízii pohonných systémov v rámci prebiehajúceho programu úspor rozpočtu.

  10. November 2025: Výrobca motorov a chladiacich systémov Mahle plánuje zrušiť približne 1 000 pracovných miest na celom svete, pričom približne polovica z nich bude v Nemecku.

  11. Január 2026: Spoločnosť Aumovio, bývalá divízia spoločnosti Continental, ktorá vyrába brzdové systémy a elektroniku, plánuje zrušiť až štyritisíc pracovných miest na celom svete.

  12. Január 2026: Spoločnosť Valeo, výrobca automobilovej elektroniky, plánuje zatvoriť dva závody v Bavorsku a Durínsku. To ovplyvní 346 zamestnancov.

  13. Marec 2026: Boryszew, výrobca plastových dielov, plánuje po bankrote zatvoriť dva závody. Ohrozených je približne 430 pracovných miest.

  14. Apríl 2026: Opel plánuje zrušiť približne 650 inžinierskych pozícií v Rüsselsheime.

  15. Máj 2026: Spoločnosť Mahle plánuje v roku 2027 zatvoriť svoj závod v Neustadt an der Donau. Zníženie počtu pracovných miest ovplyvní približne 350 pracovných miest.

  16. Júl 2026: Spoločnosť Magna, výrobca automobilových zrkadiel, plánuje v roku 2027 zatvoriť svoj závod v Dorfprozeltene. Prepúšťanie sa bude týkať 216 pracovných miest.

  17. August 2026: Spoločnosť Lear, ktorá vyrába vyhrievacie systémy sedadiel a elektroniku, plánuje v Grundau zrušiť približne 180 pracovných miest.

  18. September 2026: Spoločnosť IMS Gear, výrobca ozubených kolies a prevodoviek, plánuje v Nemecku zrušiť až 300 pracovných miest a zatvoriť svoj závod v Donaueschingen-Aachen.

  19. September 2026: Výrobca kovových dielov Julius Schüle Druckguss vyhlásil bankrot. Približne 150 pracovným miestam v Schwäbisch Gmünd hrozí zrušenie.

  20. September 2026: Výrobca oceľových rúrok Prinz-Mayweg vyhlásil bankrot. Hrozí zrušenie 310 pracovných miest.

  21. 21

    September 2026: Výrobca hliníkových dielov Bohai plánuje v roku 2027 zatvoriť svoj závod v Harzgerode. To ovplyvní približne 550 pracovných miest.

  22. September 2026: Výrobca kovových súčiastok Schlote plánuje v roku 2027 zatvoriť dva závody v Sasku-Anhaltsku. To ovplyvní približne 180 pracovných miest.

  23. September 2026: Výrobca plastových dielov Moldtecs prepúšťa zamestnancov po bankrote. Hrozí mu strata približne 300 pracovných miest a jeden z jeho závodov sa má zatvoriť.

  24. Október 2026: Zlievareň železa Breyden má v úmysle zatvoriť svoj závod v Ueckermünde koncom roka 2026. To ovplyvní približne 290 pracovných miest.

  25. Október 2026: Výrobca elektromotorov Nidec plánuje ukončiť výrobu v Bietigheim-Bissingene do konca roka 2027. Prepúšťanie sa bude týkať 116 pracovných miest.

  26. Október 2026: Výrobca plastových dielov OPmobility plánuje zatvoriť svoj závod v Sintal-Sterbfritz. Ohrozených je približne 460 pracovných miest.

  27. Október 2026: Spoločnosť Porsche hlási 16 % pokles dodávok vozidiel za prvých deväť mesiacov roka.

  28. 28

    Október 2026: Mercedes hlási 29 % pokles predaja osobných automobilov v Číne od januára do septembra a znižuje svoju prognózu zisku.

  29. Október 2026: Volkswagen vykazuje štvrťročnú stratu po zdanení vo výške 5,82 miliardy eur, a to aj v dôsledku významných jednorazových položiek.

  30. Október 2026: Hlavná značka Audi vykázala štvrťročnú prevádzkovú stratu 174 miliónov eur.

  31. November 2026: Spoločnosť Schaeffler, výrobca ložísk a pohonnej techniky, plánuje zrušiť 3 460 pracovných miest v Európe, vrátane 2 660 v Nemecku. Štyri nemecké závody majú byť zatvorené

 

Počet pracovníkov sa znížil o 42,3 tisíc.

Rozsah krízy je zrejmý aj v štatistikách. Podľa Spolkového štatistického úradu Nemecka bolo na konci júna 2026 v nemeckom automobilovom priemysle zamestnaných o 42 300 ľudí menej ako v predchádzajúcom roku. To predstavuje pokles o 5,8 %.
Celkový počet zamestnancov klesol na 691 500 – najnižšie číslo od roku 2005, kedy sa začali viesť porovnávacie štatistiky. Medzi výrobcami automobilových komponentov a príslušenstva klesol počet zamestnancov ešte prudšie – o 7,6 % na 219 500.
K tomu sa pridáva vlna bankrotov. Podľa štúdie spoločnosti RSM Ebner Stolz bolo od začiatku roka 2024 do polovice roka 2026 začatých 333 konkurzných konaní len medzi nemeckými dodávateľmi automobilových komponentov.
Situácia by sa mohla ešte zhoršiť. Konzultačná firma Roland Berger očakáva, že nemecký automobilový priemysel do roku 2030 stratí ďalších najmenej 200 000 pracovných miest.
Ohrozené sú aj celé automobilky. Podľa štúdie by ich počet v Nemecku mohol do rokov 2030 – 2035 klesnúť z 20 na menej ako 15.
Odborníčka na automobilový priemysel Beatrix Keimová očakáva, že počet ľudí zamestnaných v nemeckom automobilovom priemysle sa do roku 2030 zníži na 630 000 až 650 000.
Avšak, bude sa nevyhnutne vyrábať menej áut. Roboty, umelá inteligencia a automatizované systémy budú schopné vykonávať čoraz viac úloh.

Čína predbehla nemecké automobilky

Dôvodmi krízy sú vysoké náklady a rastúca konkurencia z Číny.
Podľa spoločnosti Roland Berger pracovali nemecké automobilky v roku 2025 v priemere len na približne 60 % kapacity. Zisková prevádzka si vyžaduje mieru využitia kapacity 75 – 80 %.
Zároveň nemeckí výrobcovia potrebujú 48 až 60 mesiacov na uvedenie nových modelov na trh, zatiaľ čo ich čínski konkurenti potrebujú len 18 až 24 mesiacov.
Rozsah tlaku zo strany Číny je zrejmý z varovania generálneho riaditeľa spoločnosti Knorr-Bremse Marka Llistosellu. V rozhovore pre Politico, ktorý rovnako ako BILD vlastní skupina Axel Springer, v utorok hovoril o konkurencieschopnosti európskeho priemyslu: „Ak budeme takto pokračovať, o 15 rokov tu už nebudeme.“

Súvisiace články

Vplyv energetickej krízy na stav chemického a farmaceutického priemyslu v Európskej únii

Finančné Noviny

Slovenská ekonomika 2.0 ako megatrendy

Finančné Noviny

Slovenské národné hospodárstvo sa len plazí

Finančné Noviny