Od spoločnosti Apple po Ford: Ako je pre globálne spoločnosti ťažšie ignorovať čínske technológie

Globálne spoločnosti čoraz viac prijímajú čínske technológie v oblastiach, ako je umelá inteligencia, batérie pre elektrické vozidlá a automobilový softvér.

Analytici poukazujú na rastúce technologické možnosti Číny, rozsah jej prevádzky a hĺbku jej dodávateľských reťazcov ako na kľúčové faktory. Geopolitické riziká pretrvávajú a očakáva sa, že prijímanie nových technológií sa bude v jednotlivých sektoroch značne líšiť.

Washington zintenzívnil opatrenia na obmedzenie technologických inovácií Pekingu, napriek tomu čínske technológie vrátane umelej inteligencie a batérií pre elektrické vozidlá čoraz viac prijímajú popredné svetové spoločnosti.

Apple sa v oblasti technológií umelej inteligencie obrátil na Alibaba a Baidu, zatiaľ čo Ford sa v oblasti batérií obrátil na CATL. Volkswagen a Xpeng sa spojili, aby vyvinuli inteligentné elektrické vozidlá, a Stellantis rozširuje svoje partnerstvo so spoločnosťou Leapmotor v oblasti výroby elektrických vozidiel a spoločného nákupu.

Analytici zaznamenávajú zásadný posun: Čína sa stáva zdrojom technológií a inovácií, na ktoré sa globálne spoločnosti čoraz viac spoliehajú.

„Pred piatimi rokmi bola Čína kľúčovou destináciou pre globálne spoločnosti, kde predávali svoje produkty. Dnes sa stala zdrojom kvalifikovanej pracovnej sily,“ poznamenala Kitty Fok z CNBC.

Tieto zmeny sa dejú na pozadí sprísňovania politiky USA na obmedzenie čínskych technológií.

Od roku 2019, keď sa Huawei dostal na čiernu listinu, USA zaviedli obmedzenia na vývoz pokročilých čipov a zariadení na výrobu čipov, obmedzili investície do čínskych polovodičov, kvantových technológií a umelej inteligencie a zakázali SMIC.

Čína posilňuje svoju pozíciu v technologickom priemysle.

Podľa Sumen Mandal zo spoločnosti Counterpoint Research budú do roku 2025 BYD, Changan a Chery tvoriť takmer 63 % svetového trhu s elektromobilmi, zatiaľ čo CATL, BYD, CALB a Gotion budú tvoriť približne 70 % trhu s batériami.

Mandal to pripísala nízkym nákladom, rozsahu, hĺbke výrobnej kapacity, integrácii dodávateľského reťazca a rýchlosti inovácií.

„Technologický vzostup Číny sa posúva od nízkonákladovej výroby k rozsahu a rýchlosti inovácií,“ poznamenala Mandal.

Tento posun je obzvlášť zrejmý pri výrobe batérií pre elektromobily.

CATL je integrovaná do globálneho automobilového priemyslu. Ford spolupracuje so spoločnosťou CATL na používaní lítium-železito-fosfátových batérií vo svojom novom závode v Michigane v hodnote 3,5 miliardy dolárov.

Fok zdôraznila, že integráciu čínskej technológie do globálnych dodávateľských reťazcov je ťažké zvrátiť.

„Posun vo výrobe batérií je dokončený,“ uviedla. „Zmena dodávateľov si vyžaduje roky návrhu, testovania a certifikácie.“

Pre niektoré spoločnosti však spolupráca s čínskymi technologickými spoločnosťami zostáva konkurenčným bojom na domácom trhu.

Fok poznamenala, že nadnárodné spoločnosti, ktoré hľadajú služby umelej inteligencie alebo cloudovej infraštruktúry v Číne, sú nútené spolupracovať s miestnymi dodávateľmi kvôli obmedzeniam pre zahraničné spoločnosti.

„V Číne sa deje veľa vecí, nie z vlastnej vôle,“ povedala a ako príklad uviedla partnerstvá spoločnosti Apple s Alibaba a Baidu.

 

Lian Jie Su zo spoločnosti Omdia poznamenala, že prístup na čínsky trh zostáva kľúčovým faktorom pre mnohé partnerstvá, najmä preto, že globálni výrobcovia automobilov sa čoraz viac obracajú na čínskych dodávateľov softvéru, umelej inteligencie a ďalších systémov.

Toto však nie je jediný faktor. Su zdôraznila, že v dodávateľských reťazcoch a inovačných tokoch v oblastiach, ako sú batérie, elektrické vozidlá, systémy na skladovanie energie a umelá inteligencia, dochádza k „pomalému, ale stabilnému posunu“.

Umelá inteligencia môže byť ďalším krokom.

Tento trend sa rozširuje aj na umelú inteligenciu, kde sofistikované čínske modely spochybňujú predstavu, že spoločnosti používajú čínske technológie výlučne preto, že sú lacné.

Prieskum európskych spoločností, ktorý začiatkom tohto roka uskutočnila spoločnosť IDC, zistil, že hlavnými faktormi rozšíreného používania čínskych modelov umelej inteligencie sú požiadavky na bezpečnosť, súlad s predpismi a výkon, a nie náklady.

„Predstava, že západné spoločnosti prijímajú čínsku umelú inteligenciu kvôli jej nízkym nákladom, je nesprávna,“ povedal Fok. „Rozhodnutia sú založené na metrikách výkonu a súladu s predpismi.“

Na rozdiel od amerických spoločností Anthropic a OpenAI sa čínske firmy vrátane Alibaba a DeepSeek zamerali na modely s otvoreným zdrojovým kódom, čím ich sprístupnili vývojárom na celom svete.

Podľa Su pokrok Číny v oblasti umelej inteligencie pokračuje napriek obmedzeniam, ktoré zaviedli USA.

(Pripravené na základe materiálov CNBC)