USA vyčerpávajú všetky prostriedky na zmiernenie ropného šoku spôsobeného konfliktom s Iránom

Ron Busso, komentátor agentúry Reuters

Spojeným štátom rýchlo dochádzajú finančné prostriedky na zmiernenie dopadu poklesu dodávok ropy na Blízkom východe spôsobeného prebiehajúcim konfliktom s Iránom. To zvyšuje riziko hlbšieho globálneho hospodárskeho poklesu, ak bude dopyt naďalej klesať.

Agentúra Reuters odhaduje, že počas tretieho týždňa americko-izraelskej vojny proti Iránu je najmenej 15 % svetových zásob ropy uväznených v Perzskom zálive kvôli uzavretiu Hormuzského prielivu, kľúčového námorného koridoru pre tento región.

Saudská Arábia, najväčší svetový vývozca ropy, sa snaží presmerovať približne 5 miliónov barelov denne do prístavu Yanbu v Červenom mori. Spojené arabské emiráty tiež presmerovávajú časť svojho prebytočného exportu cez terminál Fudžajra. Približne 15 miliónov barelov blízkovýchodnej ropy však zostáva pre svetový trh nedostupných, čo je v povojnovom období bezprecedentná situácia.

Kríza vyhnala ceny ropy Brent nad 100 dolárov za barel. Globálne ceny nafty a leteckého paliva ešte viac vzrástli, čo odráža obavy z dlhodobého nedostatku.

Nový iránsky líder Modžtaba Chameneí vyhlásil, že Hormuzský prieliv zostane uzavretý, keďže Teherán sa snaží vyvíjať tlak na Spojené štáty a Izrael. Poznamenal tiež, že jednotlivé krajiny by mohli koordinovať pohyb lodí s iránskym námorníctvom.

Washington uznal, že americké námorníctvo nemôže vynútiť znovuotvorenie prielivu.

USA ponúkli finančné záruky na poistenie lodí proti stratám súvisiacim s vojnou, aby sa umožnilo obnovenie tranzitu. Väčšina komerčných prepravcov však nie je ochotná podstúpiť takéto riziká. Prezident Donald Trump vyzval spojencov, aby nasadili vojnové lode na pomoc pri zabezpečení Hormuzského prielivu po boku USA, ale takéto operácie sú stále vzdialené niekoľko týždňov.

V predchádzajúcich krízach sa globálne spoločenstvo zvyčajne obracalo na voľné kapacity OPEC+. V súčasnej situácii to však už nič nezmení.

Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry bolo pred vojnou približne 3,9 milióna barelov voľnej kapacity denne, z ktorých väčšina sa nachádzala na Blízkom východe. Z toho približne 1,7 milióna barelov denne bolo v Saudskej Arábii.

Snaha kompenzovať nedostatok

Trumpova administratíva, uznávajúc politickú citlivosť rastúcich cien benzínu, aktívne využívala všetky dostupné nástroje na zníženie tlaku na trhu v priebehu posledných dvoch týždňov.

Vo štvrtok Washington udelil krajinám povolenie na nákup sankcionovanej ruskej ropy a ropných produktov na mori. Ministerstvo financií USA predtým udelilo podobnú 30-dňovú výnimku Indii.

Objem dostupných zdrojov je značný. Podľa spoločnosti Kpler k 12. marcu predstavovalo množstvo ruskej ropy a ropných produktov na palube lodí približne 245 miliónov barelov – zhruba rovnaké množstvo ako stratené zásoby z Blízkeho východu.

Toto číslo však zveličuje pravdepodobnú úľavu, aj keď sa výnimka predĺži. Čína, India a Turecko už napriek západným sankciám nakupujú značnú časť ruskej ropy. To znamená, že výnimka pridá na trh oveľa menej ďalších barelov, ako sa pôvodne zdá.

Medzinárodná energetická agentúra (IEA) tiež podnikla rozhodné kroky. V stredu oznámila plány svojich 32 členov uvoľniť 400 miliónov barelov z núdzových zásob – čo je bezprecedentné zníženie, ktoré sa rovná približne jednej tretine celkových strategických ropných rezerv spravovaných agentúrou.

Spojené štáty poskytnú 172 miliónov barelov zo svojej 415 miliónov barelov strategickej ropnej rezervy. Podľa výskumnej správy JPMorgan to ponechá Washingtonu približne 100 miliónov ďalších barelov ľahko dostupných kvôli technickým a prevádzkovým obmedzeniam.

Trumpova administratíva tiež zvažuje dočasné zrušenie Jonesovho zákona, ktorý bol prijatý pred viac ako storočím. Ten by umožnil plavidlám pod zahraničnou vlajkou prepravovať palivo a poľnohospodárske produkty medzi americkými prístavmi. Hoci by to mohlo zmierniť regionálne obavy, napríklad odklonením paliva z rafinérskeho centra na pobreží Mexického zálivu na východné a západné pobrežie, jeho vplyv na ceny ropy bude pravdepodobne zanedbateľný.

To isté platí pre väčšinu ostatných opatrení, ktoré by Spojené štáty mohli prijať, ako je povolenie predaja zimného benzínu počas letnej sezóny alebo žiadosť o zníženie daní z benzínu a nafty od Kongresu.

Zničenie dopytu

Tieto opatrenia naznačujú, že Washingtonu dochádzajú možnosti, ako výrazne zmierniť dopad uzavretia Hormuzského prielivu na svetový trh s ropou.

Keď ponuka neuspokojí dopyt, nielenže rastú ceny, ale zvyčajne aj klesá spotreba. To môže vážne destabilizovať ropný priemysel.

Uzavretie prielivu predstavuje najväčšiu hrozbu pre Áziu. Región je 60 % svojich dodávok ropy závislý od Blízkeho východu a dopad narušenia sa začína prejavovať len teraz. Plavby tankermi z Perzského zálivu do Ázie trvajú približne mesiac, čo znamená, že dodávky sa v nasledujúcich dvoch týždňoch prudko znížia.

Ak sa dodávky ropy neznížia, vlády Južnej Kórey, Srí Lanky a ďalších krajín by mohli zaviesť prídelový systém na palivo, čo by ďalej oslabilo ich ekonomiky.

Thajsko, Japonsko, Vietnam a India už podnikli kroky. Rafinérie v Ázii znižujú produkciu, aby šetrili ropu. Niektoré vlády presúvajú zamestnancov na prácu na diaľku, obmedzujú používanie eskalátorov a dokonca rušia spotrebné dane z pohonných hmôt, aby chránili spotrebiteľov pred prudkým nárastom cien.

Vzhľadom na neistotu okolo otvorenia Hormuzského prielivu sa zvyšuje tlak na globálne dodávky ropy. Keďže sa kapacity USA na reakciu na núdzové situácie vyčerpávajú, rast cien ropy sa pravdepodobne zintenzívni, čo vyvinie ďalší politický tlak na Washington.