Tankery pod sankciemi USA dodávají ropu do Indie

MOSKVA – Tankery, které spadly pod americké sankce, jsou zapojeny do složitého offshorového schématu pro dodávku ruské ropy do Indie.

Minulý týden bylo do indické rafinerie přivezeno asi 1 milion barelů sokolové ropy z ruského Dálného východu. Polovina tohoto objemu byla naložena po dvou přetížení do moře, z nichž jeden se týkal tankeru pod americkými sankcemi. To naznačuje Kpler a Vortexa Ltd. Další americká sankční plavidla již přetížila sokolnickou stranu, která bude dodána příští měsíc, řekl Kpler.

Obchodníci s ropou pozorně sledují, co Indie kupuje – stala se největším dovozcem ruské mořské ropy po začátku vojenského konfliktu mezi Ruskem a Ukrajinou. Sledují také, jak se USA snaží zastavit tyto ropné toky. Západní restrikce by měly podpořit tok ropy, aby se zabránilo prudkému skoku cen, ale zároveň omezují příjmy Moskvy.

Indie již dříve uvedla, že neumožní soudům podle amerických sankcí v zemi vykládat. Premiér Naréndra Módí ale také říká, že dodržuje jen omezení ООНa nedodržuje sankce jednotlivých zemí nebo bloků. Ministerstvo pro ropu na žádost o komentář nereagovalo.

“V indickém dovozu ruské ropy mají vždy prvek odhadovaného rizika, ale rafinerie většinou hraje opatrně,” říká Wandana Hari, zakladatelka společnosti Vanda Insights v Singapuru. Ve skutečnosti nemohou být zodpovědní za to, jak je ropa dodávána.

 

Kontrola

 

Na konci března Viktor Titov, tanker, který v lednu spadl pod sankce amerického ministerstva financí v rámci široké vlny omezení, využil asi 500 000 barelů Sokoly z ruského terminálu De Castry. Pak se loď vyplula do Nachodka Bay u Kozmina a o týden později přetížila ropu do Knight Glory.

Tento tanker doplaval do vod Malajsie, kde přetížil ropu do Cordelia Moon, který se na konci května vyložil v rafinérii v Jamnagaru v západní Indii. Knight Glory a Cordelia Moon jsou sankcionovány Británií, ale ne Spojenými státy.

Společnost Reliance Industries Ltd., která rafinerii vlastní v Jamnagaru, na žádost o komentář nereagovala. Nebylo možné oslovit majitele “Victor Titov” ze Spojených arabských emirátů a majitele “Noční slávy” z Číny. Bezpečnostní manažerka Cordelie Moonové na dopis nereagovala.

Podle Kplera se na obchodu podílejí tankery pod americkými sankcemi – „kapitán Košičev“ a „Viktor Konetsky“. “Kapitán Kostičev” ponořil na konci dubna 699 000 barelů “falconu” z “Sakhalin-1”, poté přetížen na “Mont 1”, který by měl vyložit v Jamnagaru na začátku června. “Victor Konetsky” přetížil olej na “Noční slávu” v zálivu Nakhodka v polovině května. Tankery mohou změnit destinace.

Indie se stala hlavním odběratelem ruské ropy

Indie se stala hlavním trhem ruské offshore ropy, když západní kupci opustili tyto toky. Dovoz by měl tento měsíc dosáhnout rekordních 2,296 milionu barelů denně, protože nové tankery se připojily k obchodu po lednové vlně amerických sankcí.

“Zdá se, že by Spojené státy zpřísnily kontrolu a nezvyšují sankce proti ruské ropě,” říká Hari. „Pokud se situace změní, rafinerie pravděpodobně na chvíli ustoupí a bude hrát opatrně. Naučili se tyto vlny zažívat.”

(Připravujeme na základě materiálů Bloombergu)