Nové pravidlá pre PZP môžu priniesť desiatky tisíc nových poistiek, ceny poistenia sa však neznížia
Nové pravidlá kontroly povinného zmluvného poistenia by mohli výrazne znížiť počet nepoistených vozidiel na Slovensku.
Podľa odhadu Superpoistenie.sk môžu nové opatrenia priniesť do poistného systému niekoľko desiatok tisíc nových zmlúv. Časť motoristov si po výzve chýbajúce PZP uzatvorí, ďalší vyradia svoje vozidlá z evidencie, ale najväčšiu skupinu dlhodobo nepoistených a pravdepodobne už neexistujúcich vozidiel zasiahne jednorazové hromadné vyradenie.
LEX PZP prešiel zdĺhavým legislatívnym procesom a do praxe sa prostredníctvom novely troch zákonov bude zavádzať postupne: najskôr oznámenia o neplnení povinnosti a výzvy k náprave držiteľom vozidla bez poistenia od tohto augusta, nový systém pokút od okresných úradov a kontrola platnosti PZP pri technickej a emisnej kontrole od októbra 2026.
Slovensko dlhodobo zápasí s vysokým podielom vozidiel bez platného PZP, ktorý je mnohonásobne vyšší, ako u našich susedov. Kým na Slovensku sa odhaduje podiel vozidiel bez PZP na približne 10 percent, v Čechách je podiel nepoistených áut menej ako 2 percentá a v Poľsku dokonca len okolo jedného percenta. Rozdiel poukazuje na nízku účinnosť doterajšieho systému, v ktorom kontrola ani nápravné mechanizmy či ukladanie sankcií neprebiehali dostatočne efektívne.
„Nové pravidlá môžu výrazne znížiť počet nepoistených vozidiel na slovenských cestách. Doterajší systém nedokázal túto povinnosť účinne kontrolovať a vymáhať. Výsledok teraz bude závisieť od toho, ako spoľahlivo sa prepoja jednotlivé databázy, aké kontrolné nástroje štát reálne nasadí a ako dôsledne sa bude v dotknutých inštitúciách postupovať pri porušovaní zákona. Najväčšiu zmenu zaznamená evidencia vozidiel ich hromadným vyradením. Až po ňom reálne zistíme, koľko nepoistených vozidiel v skutočnosti môže jazdiť po slovenských cestách bez poistného krytia. A veľmi pravdepodobne to nebude 600 tisíc vozidiel bez poistenia a ani 300 tisíc z nich jazdiacich po cestách, ako sa na jar prezentovalo,“ uvádza Vladimír Cvik, výkonný riaditeľ Superpoistenie.sk.
Evidencia
Zákon počíta aj s jednorazovým vyčistením evidencie. Ministerstvo vnútra má do konca augusta upozorniť vlastníkov vozidiel, ktoré sú bez PZP najmenej 24 mesiacov. Ak stav nenapravia, vozidlo bude k 1. októbru 2026 vyradené z evidencie. Následne má fungovať priebežná automatizovaná kontrola platnosti PZP. Vozidlo bez poistenia bude označené v evidencii, jeho vlastník dostane upozornenie a platnosť poistenia sa bude kontrolovať aj pri policajnej, technickej či emisnej kontrole.
„Očakávame dva hlavné typy reakcií. Majitelia vozidiel, ktoré reálne používajú, si chýbajúce poistenie uzatvoria. Pri starých, nepojazdných a roky nepoužívaných alebo už vôbec neexistujúcich autách, motocykloch, traktoroch, prívesoch a ďalších pracovných či poľnohospodárskych strojoch bude pre mnohých praktickejšie nechať vozidlo vyradiť z evidencie. Aj preto nemožno dnešný počet nepoistených vozidiel automaticky považovať za budúce nové poistné zmluvy. Dôležité však bude, že sa fakty a dáta v evidencii a SKP zreálnia,“ vysvetľuje Vladimír Cvik.
Dôsledky neplatenia PZP pritom znášali doteraz aj zodpovední motoristi. Škody spôsobené nepoistenými vozidlami sa poškodeným uhrádzajú z poistného garančného fondu, ktorý je financovaný z príspevkov poisťovní poskytujúcich PZP. Podľa Slovenskej kancelárie poisťovateľov bdosiahli celkové náklady spojené s poistnými plneniami za nepoistené vozidlá v roku 2025 sumu 10,5 milióna eur, oproti 8,47 milióna eur v roku 2024.
LEX PZP neznamená lacnejšie poistenie
Vyšší počet novopoistených vozidiel v systéme síce rozšíri celkový poistný kmeň a pomôže znížiť tlak na poistný garančný fond, sám osebe však nezaručuje pokles priemerných cien na trhu PZP. Aktuálne hodnoty poistného na trhu ovplyvňujú najmä veľmi vysoké náklady poisťovní. Nie je to len rastúci objem poistných plnení spôsobený vyššou frekvenciou škôd, rastúcou cenou náhradných dielov a práce za opravy, ale aj enormné daňovo-odvodové zaťaženie (zvýšený odvod z 8 % na 10 % na záchranné zložky, nárast DPH, vyššia sadzba dane z príjmov, transakčná daň) či stúpajúce nároky na zdravotnú starostlivosť. Výslednú cenu PZP vo finále určuje rizikový profil konkrétneho vozidla a jeho držiteľa.
„Napriek tomu, že sa od novely a nových pravidiel celého systému očakáva veľa – a oprávnene – automatické zlacnenie PZP na trhu určite očakávať nemožno. Celý systém je dlhodobo podfinancovaný a deficitný a ani prípadná úspora poistných plnení za nepoistené autá nepriaznivú situáciu nevyrieši. Pozitívnym efektom však bude spravodlivejší systém, v ktorom sa povinnosť poistiť vozidlo bude oveľa dôslednejšie kontrolovať a vyžadovať. Absencia PZP by sa už na rozdiel od minulosti nemala nikomu vyplácať,“ dodáva Vladimír Cvik.
Pre vlastníkov vozidiel je preto dôležité skontrolovať si platnosť PZP a zároveň zosúladiť skutočný stav vozidla s údajmi v evidencii. Ak auto dlhodobo nepoužívajú alebo už nie je pojazdné, mali by včas vyriešiť buď jeho vyradenie alebo dopoistenie. Informácia o poistení odchádza z každej poisťovne do SKP a následne do policajnej evidencie vozidiel. Ak v evidencii údaj o poistení chýba, držiteľovi takéhoto nepoisteného vozidla hrozí od okresného úradu pokuta v rozpätí od 120 eur do 900 eur, a to aj opakovane. Možno predpokladať, že nový systém postupne odstráni stav, v ktorom mohli obrovské počty vozidiel zostať v evidencii bez poistenia a bez účinnej reakcie zo strany štátu. Rovnako tak sa priblížime k zreálneniu národných evidencií motorových vozidiel.
LEX PZP je dobrý krok správnym smerom. Až realizácia prijatých opatrení v praxi ukáže, nakoľko dynamickým, živým a funkčným systémom bude. Efektívna práca s dátami a dôslednosť v dodržiavaní pravidiel rozhodne o celkovom výsledku.
